میله پیچشی تعلیق چیست
یک سیستم تعلیق دارای اجزاء بسیاری است، اما اصلیترین اجزای آن فنر و کمک فنر است؛ سیستم تعلیق میله پیچشی یکی از انواع این سیستمها است.در این نوع از فنر، میله فولادی نه جمع شده و نه خم میشود بلکه در خود فنر میپیچد. ( کارشناسی خودرو در محل ) میله پیچشی تعلیق زیر شاخه سیستم (Trailing Arm) محسوب می گردد. بازوهای دو چرخ عقبی بوسیله یک میله مشابه آنچه درسیستم یکپارچه دیده می شود، به یکدیگر متصل هستند. تفاوت میله رابط در این سیستم با سیستم صلب در اینجاست که میله در سیستم پیچشی، توانایی پیچش مختصری را نیز داراست، از همین رو آنرا میله پیچشی می نامند که میلههای پیچشی برای تبدیل حرکت عمودی خودرو به حرکت پیچشی در سطح افقی خود، در یک سمت شیاردار هستند.
مقاومت پیچشی
از این فنرها برای اهرمهای طولی و عرضی و پانارد و ضد غلتش استفاده میکنند اهرم ضد غلتش که به غلط به ان موج گیر میگویند وقتی که خودرو در حال پیچیدن است در اثر نیروی گریز از مرکز چرخهای خارج پیچ به فرو رفتن در زمین و چرخهای داخل پیچ به بلند شدن از زمین متمایل میشوند یک سر میله ضد غلتش به یک طبق و سر دیگر ان با میله قابل تنظیمی بر طبق دیگر وصل میشود وسط میله به وسیله بوش به زیر شاسی طوری وصل میشود که امکان چرخش را به آن بدهد وقتی که چرخ پیچ از روی زمین بلند میشود در این میله انرژی پتانسیل ذخیره میشود و با برخاستن میله مخالفت میکند این نیروی بالا برنده که باعث مقاومت پیچشی در میله ضد غلتش میشود